Достаточно открыть любую газету объявлений, чтобы понять: автомобили иностранного производства без пробега по России стоят дороже, чем с пробегом. Как выяснили во ВЦИОМе, машины, которые ездят по российским дорогам, служат на 30% меньше и требуют при этом в три раза больше затрат на обслуживание.
В скором времени на дорожные работы будет выделено более 13 триллионов рублей, сообщает МК. Одна из проблем в том, что дорожные работы согласовывает такое количество чиновников, что строительный сезон подходит к концу быстрее, чем приходят деньги. Именно по этой причине дороги строят часто не в сезон, что, кстати, значительно дороже.
Цены на дороги высоки. В среднем каждый километр стоит 8,3 миллиона долларов. Для сравнения: в США только 6,5 миллиона. Строительство дорог в Сочи обходится в 25 миллионов долларов за километр. Причин на то несколько. Во-первых, устаревшие строительные материалы и дорожные технологии. Во-вторых, расстояния - до половины себестоимости тратится на транспортировку. Есть и другие причины...
Дороги становятся все нужнее. Не только в крупных городах сегодня много машин. По всей стране ездит около 34 миллионов автомобилей, а через 7 лет эта цифра может вырасти и до 48 миллионов. Подсчитано, что протяженность трасс растет в 5 раз медленнее, чем количество автомобилей.
Дороги в России всегда были проблемой. Сейчас, особенно с приближением Олимпиады, дорожное покрытие должно становиться лучше. Некоторое время назад открытый люк был проблемой автомобилистов. Вернее, если ваша машина попала в незакрытый канализационный люк, то это были только ваши проблемы. Сейчас возможность подать в суд на ГАИ или дорожные службы, если произошла авария, никого не смущает. Вероятно, это можно считать главным сдвигом в ремонте дорог.