партнеры
Пятница 17 января
Лента новостей
Авто

Ауди Q8: ожидания против реальности

Фото: Родион Газманов
Родион Газманов

Родион Газманов блогер

Российский эстрадный певец, актер, ведущий. Сын Олега Газманова. Стал известен как исполнитель песни "Люси" в дуэте с отцом
Говорят, чем больше ты чего-то хочешь, тем больше вселенная будет оттягивать момент получения желаемого. Если говорить о свидании с Audi Q8, то оно откладывалось трижды, в силу причин, от меня никаким образом не зависящих. 
прочитано 2061 раз

Сначала мне заменили модель из-за того, что машина понадобилась маркетологам в другом месте (на замену дали спортивную A7, поэтому я в обиде не остался), во второй раз кто-то из менее ответственных журналистов разбил машину за два дня до моего теста (такое тоже бывает), и в третий раз у водителя, который вот уже вез мне машину, пробило колесо. Восхищенный таким сопротивлением, я уже предвкушал во всех красках, какой будет наша встреча. Насколько оправдались мои ожидания – в этом обзоре.

Фото: Родион Газманов

Ауди Q8 – крупноразмерный кроссовер-купе. Именно так его окрестили родители-производители. До него самым большим братом в семье Ауди был среднеразмерный кроссовер Q7, и вот теперь на пьедестал почета взлетает Q8 с его почти пятиметровой длиной и высотой в 1,7 м.

Фото: Родион Газманов

Массивность и изящество – вот какое непростое сочетание удалось воплотить в жизнь дизайнерам Ауди. Острые черты, вперемежку с крупными формами делают этого “слона” ловким и быстрым, хотя бы на вид. Восхваляемая во всех последних моделях восьмиугольная решетка отлично обрамляется узкими сегментированными фарами и сложно составленным бампером.

Фото: Родион Газманов 

Задняя часть крыши плавно опускается, это сейчас тоже принято, а черта заднего фонаря на всю корму – вообще последний писк моды. В общем, выглядит автомобиль современно, спортивно и очень дорого.

Внутри – скромно и роскошно. В принципе все, что сходит с конвейеров VAG, исповедует именно это правило, когда проектируется салон. Все четко, по делу, настолько слаженно и уместно, что, если бы не горизонтальные линии, которыми перенасыщено торпедо, взгляду было бы не за что зацепиться, и он бы беспомощно валялся где-то в районе педалей.

Фото: Родион Газманов

Количество физических клавиш свели к жестко необходимому минимуму. В концепт-каре на выставке в Детройте использовались сенсоры даже для открытия дверей, но в итоге инженеры решили не рисковать, и двери в автомобиле открываются как обычно, ручкой.

Фото: Родион Газманов

Всеми функциями автомобиля управлять можно через два экрана (три, если считать приборную панель). При нажатии слышится щелчок: внедряя систему сенсорного управления, методом проб и ошибок инженеры осознали необходимость обратной связи, поэтому привыкаешь к такой системе очень быстро. Добавим к этом безупречную отделку, очень комфортные сиденья с функцией массажа, огромное количество элементов из нелакированного дерева и безрамные боковые окна. Лучше и быть не может.

Фото: Родион Газманов

Обратная сторона завышенных ожиданий в том, что ложка дегтя разрастается до масштаба целого бедствия. Стихийной катастрофы не случилось, но легкое разочарование все же меня постигло. Во-первых, 249-ти лошадиных сил для почти трехтонной машины – это невероятно мало. Привыкнув к отличной маневренности и хорошей реакции на нажатие педали во всем, что носит четыре круга на шильдике, я недоумевал, почему “я вот тут жму, жму, а оно не едет”.

Фото: Родион Газманов

Нужно отдать должное, что для своего сочетания веса и мощности, Q8 выжимает из двигателя все возможное: 7 секунд не такой уж и плохой показатель для внедорожника, но за все время тест-драйва мне так и не удалось найти общий язык с коробкой-автоматом, которую я вообще вначале принял за робот. "Подтупливание" в те моменты, когда нужно уже перескочить на две ступеньки вниз и небольшая перекрутка двигателя, когда вроде бы пытаешься вести машину ровно и плавно.

Фото: Родион Газманов

Я бы очень хотел списать упомянутый мной недостаток на проблемы коробки после резвых экспериментов своих предшественников за рулем этого автомобиля, но у меня слишком мало данных, чтобы утверждать это наверняка. В любом случае, обычный азарт, который у меня всегда появляется за рулем одного из автомобилей Audi, в этот раз обошел меня стороной. А ведь, глядя на многообещающую рукоятку АКПП, так хотелось полетать…

Фото: Родион Газманов

Аудиосистема Bang&Olufsen – это прекрасно. Фирменные “пищалки”, выезжающие из торпедо – фишка топового сегмента Audi. Но дело не только в эпатажном дизайне. Акустика действительно прекрасно подобрана и настроена. И несмотря на то, что эти дни у меня попали на очередной приступ битломании, когда я две недели слушаю песни ливерпульского квартета практически без исключений, свои тестовые композиции я все же в салоне машины прогнал. Настройки можно не трогать, здесь действительно все хорошо, когда эквалайзер стоит “на нулях”.

Фото: Родион Газманов

Багажник объемом 605 литров (со сложенными сиденьями 1755) – прекрасное место, чтобы положить свою гитару, колонки, стойки для колонок, стойки для микрофонов, пульт и пару фанаток в придачу (хотя кого я обманываю?) Благодаря отдельным боковым отсекам, аптечка, жидкость для омывателя и огнетушитель (если вы правда с собой его возите) не будут весело перекатываться по багажнику во время поездки.

Фото: Родион Газманов

Цена на премиум-кроссовер начинается от 5,06 млн. рублей. Полный привод уже в начальной комплектации, светодиодные фары в ней же и очень эффектный дизайн делают эту цену вполне привлекательной. Но если бы я брал этот автомобиль себе, я бы остановился на комплектации с более мощным двигателем. А вот цвет оставил бы рыжим. Как еще поднять себе настроение после январских праздников?

комментарии

Ответить:

ИЛИ ВОЙДИТЕ ЧЕРЕЗ СОЦСЕТЬ

ibath
А я взял, такую же в цвете Galaxy! Классный авто, мощности не хватает, но я справляюсь и так))
Правдаруб
Не едет, везите RS!!! Про S уже слышали, печаль!!! И желательно быстрее, конкуренты задавят!!!
Сашкин
Ага или URUS ;)))
ShakeshaM
Народ, берите БМВ и не парьтесь)))))
Владимир
Слыхали какой в США будет SQ7 и SQ8? C мотором от RS, только не 600, а 500 ЛС!!! И разгон до 100 всего 4.3 сек!!! А нам кастрированный дизель!!! Огонь просто!!!!
Гость
Rsq8 скорее бы... знакомый в Гермашке уже заказал... тоже думал в январе заказать...а у нас тухляк какой-то... типа сертификация двигателей какая-то... хотя этот же двигатель в Urus и Cayenne Turbo ... что там сертифицировать, если он уже по России ездит...?
Тож не понимаю, у них на сайте даже RS6/7 есть в моделях без цены, Rsq8 не добавляют почему-то... салоны открывают и закрывают через год, как Бережковский ... странные ребята.. марка хорошая, но в России так и не пойдёт... нужно обходить конкурентов, а если так продолжать, то печалька...
Гость
Я так год ждал, в конечном итоге взял Каен... не могу сказать, что прям жалею, но бесконечно ждать тоже невозможно...
Гость
Rsq8 скорее бы... знакомый в Гермашке уже заказал... тоже думал в январе заказать...а у нас тухляк какой-то... типа сертификация двигателей какая-то... хотя этот же двигатель в Urus и Cayenne Turbo ... что там сертифицировать, если он уже по России ездит...?
Гость
Тоже катался! Для такого авто мощности не хватает!!! Почему Porsche все так быстро привозят, а у Ауди все так долго реально??? И все же я за бензин...
TOMOC
Гамзон Ты А <цензура> У Е Л Так За Руль Держатся
1 2